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Ruhr-Eder-Bahn: Unterschied zwischen den Versionen

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Als Ruhr-Eder-Bahn wird der Streckenabschnitt von Nuttlar über Winterberg nach Frankenberg an der Eder bezeichnet.
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Als Ruhr-Eder-Bahn wird der Streckenabschnitt von Nuttlar über Winterberg nach Frankenberg an der Eder bezeichnet.  
  
In der Region führt die Strecke an [[Antfeld|Antfeld]] vorbei zum [[Bahnhof_Bigge]]. Weiter überquert sie die Hauptstraße am Stausee entlang zum [[Bahnhof_Steinhelle|Bahnhof Steinhelle]], Wulmeringhausen, Brunskappel und Siedlinghausen. Zwischen Steinhelle und Siedlinghausen verläuft die Strecke parallel zur [[Neger|Neger]] und der [[Landstraße_742|L742]].
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In der Region führt die Strecke an [[Antfeld|Antfeld]] vorbei zum [[Bahnhof Bigge]]. Weiter überquert sie die Hauptstraße am Stausee entlang zum [[Bahnhof Steinhelle|Bahnhof Steinhelle]], Wulmeringhausen, Brunskappel und Siedlinghausen. Zwischen Steinhelle und Siedlinghausen verläuft die Strecke parallel zur [[Neger|Neger]] und der [[Landstraße 742|L742]].  
  
 
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Aktuelle Version vom 31. März 2014, 19:31 Uhr

Verlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als Ruhr-Eder-Bahn wird der Streckenabschnitt von Nuttlar über Winterberg nach Frankenberg an der Eder bezeichnet.

In der Region führt die Strecke an Antfeld vorbei zum Bahnhof Bigge. Weiter überquert sie die Hauptstraße am Stausee entlang zum Bahnhof Steinhelle, Wulmeringhausen, Brunskappel und Siedlinghausen. Zwischen Steinhelle und Siedlinghausen verläuft die Strecke parallel zur Neger und der L742.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

20.05.1898: Beschluss zum Bau der Strecke

01.05.1902: Fertigstellung des Abschnitts Nuttlar - Steinhelle

01.10.1906: Fertigstellung des Abschnitts Steinhelle - Winterberg

01.12.1908: Fertigstellung des Abschnitts Winterberg - Frankenberg

30.05.1992: Einstellung des Güterverkehrs Winterberg - Hallenberg

Okt. 2000: Erdrutsch bei Steinhelle

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]